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                中國建造之路

                慶祝大會

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                “喜迎◥黨的二十大·慶祝中國建築組建40周年”標誌標語正式發布

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                學思踐悟
                “信·建證” 融媒體書信征集活動

                  只要我們堅定地承擔起做企業主人的責任和擔當,就沒有什麽困難能阻擋我們前進的步伐。

                各位中國建築的優秀青年:

                  大家好!我◆叫牛淑玲,是中建鋼構武漢廠(原中建三局金屬結構廠)的退休職工,今年81歲。不◇知不覺退休27年了,但年輕的日子好像就在昨天,還像照片一樣清晰。快到五四青年節了,我想給年輕的朋友寫◢封信,講兩↑個小故事。

                2.牛淑玲老人分享牢記使︻命的故事.JPG

                牛淑玲老人分享牢記使命的故事

                  記得那是1965年3月,我們▅支援三線建設的隊伍從華北進駐貴州渡口。火車從石家莊到⌒成都,又從成都坐五天汽車,翻山越嶺到達金沙江邊的渡口。一輛輛支著油布的大卡車,馳在⌒連柏油都來不及鋪的公路上,翻騰起滾滾的黃煙,車棚裏卻傳出一陣陣嘹亮的歌聲。印象最深的是那支《建設者之ζ歌》,還記得最後一句“我們的生活就是√這樣戰鬥著奔向前方”。這支浩浩蕩蕩的隊伍,驚動了 砰尸體落地大山(裏)的苗族老鄉,他們背著娃兒到路邊∩來看新鮮。

                  3月8日這天,車隊停在了一座荒山腳下,我們的隊長大聲喊著:“到了,同誌們下車眼中精光閃爍吧!”從車上跳下來的我們,一個個滿身滿臉的∑ 黃土,大家胡亂地拍打一陣,又大碗大碗●地喝了一通涼白開。一會兒聽見隊長招呼大家說:“你們要住的席棚已經圍好了,但頂子還ζ 露著天呢。大家跟著我上山割草,回來再給席★子蓋上頂棚。大家辛苦了!”我們齊聲回答:“不辛苦,我們走吧!”

                  奔波幾千裏的我們帶著繩子和鐮刀,跟著隊長就上⊙山了。傍晚時分,我們一個個背著大捆的山草回來,給席子加上頂棚。晚上,大家躺在墊著草的地鋪上,年輕的姑娘』們第一次睡通鋪,興奮地笑著鬧著。直ξ到隊長來關了燈,草棚裏的我們才漸漸進入了甜蜜的夢鄉。

                  年輕的朋友們,今天講這些不是要告訴你們過去有多苦,而是當企業∞在發展中面對艱難險阻和挑戰時,我們要有敢於戰鬥敢於勝利的意誌和樂觀主義精神。

                  另一個故事是1976年,我們廠從貴州搬遷到湖北以後〓,除了職工生活ㄨ條件和生產場地的困難之外,面臨的最大壓力來自市場的變化。當時我們的主營業務是汽車修理和機械修理,但各個公司都有了自己的修理隊伍後,不︽再把任務轉給我們。

                  為了生存,我們大膽地走向社會,接了一些原來想都不敢想的項目,其中最難忘的就是1984年武漢啤酒廠的14個大型不銹鋼啤酒罐的制作。

                1984年7月,武漢啤酒廠不銹鋼發酵罐制作.jpg

                1984年7月,武漢啤酒廠不銹鋼發酵罐制作

                  每個啤酒罐高13.6米、直徑4米、重12噸、容量120立方米,工程造價160萬元,工期半年。從生產要求看,當時我們的設備「、技術都不具備條件,但我們從上到下都有一Ψ個共同的認識,那就是我們有一支有技術、有文化、敢於創新的骨幹隊伍!有了這支隊伍,沒有現成的設備Ψ,我們可以用舊設備改造;成熟的技術人員做法不夠,我們可以自己培訓。這是一條我們企業重㊣ 生創新之路,就像老鷹飛不動了ぷ,要忍痛拔↘掉自己舊的羽毛,長出新的翅膀。

                大型不銹鋼啤酒罐的制作一角.JPG

                大型不銹鋼啤酒罐的制作一角

                  第一個啤酒罐試制過程中,我們邊幹邊總結,發現問題,馬上研究,失敗的沒有你會到這里面來送死嗎事常有。原有的工作人員都打破了八小時工作制,不分晝夜【地幹。為了攻關,許多人都在現場打個盹又開始工作。我們記不清失敗了多少次,但最終一個個啤酒罐還是像巨人一樣聳╲立起來。整個任務從1984年6月幹到11月,歷經半年。在生產中,我們突「破了成型、焊接運輸等八個攻關項目,被建設單位評價為“講質量、信譽至上”企業。

                  為了啤酒罐的運輸,我們專門制作¤了加長拖車。第一個罐體出廠那天,廠門口的通道兩邊聚滿了職工,大家鼓掌歡呼,就像送女兒出嫁一樣,很多同誌激動地流⌒ 下了眼淚。這個產品的制作是我們廠在產品轉型升級中經歷的一段最艱難的路←程,是企業艱苦創業的歷史,是苦難中的輝煌。它讓我№們職工感悟到,不管到什麽時候,只要我們堅定地承擔起做企業主人的責任和擔當,就沒有什麽困難能阻擋我們前進的步伐,過去是這樣,今後也■永遠是這樣!

                  我已經81歲了,回憶起這段創業歲月,內心依舊波瀾泛湧。老一輩中建人,把高度的主人翁意識融入企業的卐發展,無論遭遇多少挫折都永不言敗!

                  今天的你們ζζ,擁有更廣博的知識、更優厚的條件在dòng底,相信你們會在更高的起點上起跳騰飛,傳承信念、銘記理想、珍惜榮譽,創造屬於你們的故ω事,書寫更多的輝煌!


                  你們的老同事:牛淑玲

                  2022年4月25日

                (中建科工供稿)

                  建築是最恒久的書※寫,書信是〗最深情的砌築。中國建築 40年的歷史不僅鐫刻在∞一座座建築上,也凝結在一封封書信中。穿透歲月,泛黃的信紙記錄了中國建築篳路藍縷、開拓奮進的崢嶸歲月,也寫滿了中建人拼搏進取、擔當奉獻的不懈歷程。我們在信中“建證”歷史、“建證”成長、“建證”責任,也在信中“建證”變革、“建證”夢想、“建證”未來!

                三局1.jpg

                  1988 年 3 月 29 日,時任中建三局局長洪可柱像往常一樣,再次鋪展信紙寫信給時任三局黨委書記△△楚福□ 和——在那個電話尚不普及的年代,除非特別緊急的情況會發電報,洪可柱與楚福和日常工作交流通常都以書信方式進行。

                  這封信距今卐已經有 30 余年,信紙纖薄泛黃,但蘊藏的時代責任』與歷史卻非常厚重。細讀此信,發現背後是一段必威betway西汉姆联中建三局開拓海外的艱辛歷程。

                  洪可柱寫這封信時,中建三局建設的巴※基斯坦賈姆肖羅電站工程正處在關鍵期,信中就建設情況進行了深入分析。楚福和、洪可柱均是從三線建設走出來的建築老兵,楚福和Ψ 當時已經年過六旬,不顧年事已高赴巴基斯坦蹲點◎指揮。

                  洪可柱※在信中提到非常關鍵的幾點,一是中建三局駐巴國的領導能力建設問題;二是氣候和環境的適應問題;三是巴國資源緊張,材料和運輸問題突出,鋼結構件甚至要在國內加工好再運到巴國;四是溝通和協調問題,此項目應用的是中國技術和管理方式,但采用的卻是德國標準。

                  兩人還就是否派】遣女職工到巴國、企業在國內的改革等問題進行了討論。

                  最後,洪可柱在信中說:“巴國電站工程,是一場非常艱苦攻堅戰,要人人拼搶,掉他∏幾斤肉,才有履約的希望。”

                  整整四頁信紙,寫滿三局老前輩們對於“出海”之『路的堅定,寫滿“雖千萬人,吾往矣”的豪情,同時也寫滿面對困難實事求是、對待工作嚴謹認真的作風。

                  回首中建三局的海外征途,要從 1975 年說起。那時三局剛轉移湖北不久,抽調了 35名技術人◥員參加湖北省建材局承擔的尼泊爾巴克塔普爾磚瓦廠援建任務。

                  1982 年以後,三局在中建集團的率㊣ 領下,陸續向香港和中東地區一些阿拉伯國家派出各類勞務人員。其中,赴也門共和國施工組先後參與建設了兵營、總理府、總統官邸、中央銀行、民政部、交通部、薩那醫學院等25項工程。

                  但這些都是上級安排下的勞務輸出,企業不承擔管理、商務、運營等職咔責,算不上真正的國際化。

                  1983 年 11 月,三局█在第二屆職代會上明確提出“立足國內,開拓國外”的經營方針。這是三局歷史上第一次正式提出“海外戰略”。當時局黨委提出了“搭船出海”(輸出勞務)、“借船出海”(分包工程)、“造船出海”(在境外組建合資【企業)的三步走戰略。

                  企業發展到△一定規模,國際化是必由之路。如果說在國內的項目叫“吃土竈飯”,那麽走出國門就是吃“洋大餐”。上世紀八十年代▼中期,正值改革開放後不久,中建集團旗下各工程局的海外征途均處於起步階段,中建三局在巴基斯坦亦第一次自主承接工程。然而,“洋大餐”並不是那麽好吃≡的。“借船出海”的機會在 1987 年 3 月才到來。當時,中國機械設備進出口總公司出口一批設備到〓巴基斯坦,用於該國賈姆肖羅電站建設,由三局 一 公 司 擔任 電站二、三、四 機 組的 土 建工 程 分包 ,合 同價 為 4100萬 美 元 。 這是三局第一次真正意義上的海外工程,是三局從“搭船出海”到“借船出海”的轉折點。

                  期間遇到的阻力和困難是今天難以想象的。且不說環境和語言問題,施工標準、材料組織等都是難題,許多幹部職工一出去就是三年不能回家。

                  但是這批海外征戰的員工們咬牙堅持。經過 3 年艱苦卓絕的∮努力,電站於 1989 年建成,優質高效的施工讓當時的巴基斯坦總ζ 理謝裏夫親自前來向中國建設者表示感謝。1990 年 1 月 31 日,《人民日報》在一篇題為《一曲爭氣歌》的報道〖中寫到:

                  從 1987 年 12 月 10 日破土動工起,到1989 年 12 月 6 日,一座 21 萬千【瓦火力發電機組在荒原上突兀而起並網發電,僅用這中間可差了整整兩級了不到兩年時間,這在中國機電史上沒有先例,在巴基斯◣坦也絕無僅有。巴基斯坦水電發展局主席說:

                  “我們花再多的錢也買不到這個速度,這只有中國的朋友能辦到。”看¤到中國承建的機組領先發電,日本公司也加●快了建設速度,決定在 1990 年∴初提前發電。這對電力緊缺的巴基斯坦來說,無疑又是一個佳音。

                  而這對於三局來說,就是在海外搶灘登陸的第一戰。一戰功成,此後三局采用“據點圍地”的方式向縱深發展,1990 年又在巴國承建了世界上第一座使用煤矸石作燃料的發電廠——拉╳克拉電廠。1992 年,三局在巴基斯坦成立代表處。

                  2000 年以後,三局在巴基斯坦市場▓屢創佳績,先後承接了伊斯蘭堡人馬座大酒店、拉合爾軟件科技園、泰國駐巴基斯坦大使館、中國工行三大分卐行裝修、中國駐巴大使館館舍改擴建工程、中國駐卡拉奇總領館館舍擴建工程、伊斯蘭堡國際新機場航站樓等一大批地標性項目√。這標誌著三局海外拓展進入了完全競爭市場。

                  2011 年 12 月,中國建築巴基斯坦有限責任公司(簡稱中巴公司)在伊斯蘭堡正式註冊成立,由中♀建三局代表中建股份管理運營。中巴公司以伊斯蘭堡(北)、拉合爾(中)、卡拉奇(南)三大城※市為重點,形成北中南三大區域的市場布局。2019 年,以中巴公司為據點,又成功進入了波黑市場,並註冊中建股份波黑分公司,組建了馬耳他國別組。

                  有堅守就會有回報,有耕耘就推薦過會有收獲。2015 年 12 月 22 日,中國建築簽約“中巴經濟★走廊”最大交▅通基礎設施項目。三局在中建集團的直接支持下,牽頭卡拉奇至拉合爾高速公路(蘇庫爾♂至木爾坦段)EPC 總承包合同的履約,合同⊙段全長 392 公裏,合同額約 28.9億美元,約合人民幣 184億元,是中國建築迄今在海外最大的基礎設施項目。該項目是“中巴經濟★走廊”的重要組成▽部分,也是“一帶一路”重要基礎性項目。這也標誌著三局的海外征途向“造船出海”進軍!

                  2019 年 11 月 5 日,這條被稱為“巴基斯坦※最好的高速公路”全面建成通車!

                  與此同時,中建三局的海外征途開始全面開花,分別在中東地區①①、東南亞、非洲等多個國家和地區落地生根砝碼、開花結果,從當初的“ 搭 船 出 海 ”壯 大 為“ 艦 隊 出海”。而對於已經成為全球最大投資建設集團的中建集團而言,在海外更是組建了多支實力強勁的“聯合艦隊”縱橫藍海。時光匆匆,轉眼 30 余年過去了,中建你們放心集團的海外進程已取得非凡的成就。2021 年末,中建集團在京召開海外工作會,中建集㊣團黨組書記、董事長鄭學選在會上強調:“回顧歷史,中建‘海外基因’與生俱來、融入血脈;回望征程,歷經風雨ω 洗禮,中建發展海外的初心始終堅如磐石。”他指出,面對世界百年未有之大變局,要善於抓住機遇】,更要敢於迎接挑戰。堅持質量第一】】、效益優先,堅持穩中提質、穩中求進,不斷開創集團海外業務高質量發展的新局面。

                  中建三局隨即也召開了海外工作會,三局黨委書記、董事長陳衛國指出:“要按照集團海外工作會整體部署,進一步統一思想,凝聚共識,堅定信心,明確方向,持續推動海外業務高質量發々展,為實現‘高質量萬億三局’宏偉目標提供○堅強支撐。”他強調三局要不忘初心,充分肯定海外業務取得的成績;明辨“危”“機”,堅定發展海外的信心;系統謀劃,推進海外業務高質量發展。

                  年華老去,夢想不滅。當年寫信的洪可柱已經退休,收信的楚福和已經故去,但是三局的海外征程卻等他和鄭云峰真動手了從未停步。

                  一代又一代中建人正以“功成不必在我⊙⊙、功成一定有我”的決心︾和氣度接續奮進。

                  勇者無懼,拓者無疆。中建人的征途是星辰大海!

                三局2.jpg

                  △信中提及的中建三局■賈姆肖羅電站工程

                (中建三局供稿)

                  突如其來的新冠肺炎疫情,阻斷了中建員工程萬〗從南非回國迎接孩子無法保持實力降生的路途,他由此錯過了妻子產檢、兒子降生,錯過了兒子成長路上無數的第一次。遠隔萬裏的一家人彼@此牽掛又相互鼓勵,程萬一邊在公司的組織下積極參與海外疫情防控,一邊迫切期待疫情平穩,早日見□到日夜思念的孩子。回國後,在孩子 2周歲之時,他飽含深情寫下這封信,字裏行¤間是深沈的父愛,也是一個普通中建員工平凡的大愛。

                二局信.jpg

                  吾兒誠誠:

                  親愛的兒子誠誠,今天是你兩歲生日,爸爸第一次提筆寫信給你,作為你兩周歲的紀念,也借此記錄下我作為你父親的幸福、歉疚和期許。

                  親愛①的誠誠,成為你父☆親的 730 天,爸爸每一天都很幸▆福。我和你媽媽同為中建員工,響應集團“大海外”號召,一起投身海外建設。我們□ 在南非有了你,我工作在身離不開,你媽媽■只身一人回國養胎。南非與中國 6 個小時的時差,每天等我忙完下班,通常也◣到了你們該休息的時間,一次正常的視頻都成了奢望。那時,爸爸每天都在倒數著回國相見的日子。

                  2020 年 3 月 6 日,南非出現第一例新冠肺炎確診病例,此時離你的預產期只◣有 20天,離我原計劃回國的時間也只有 10 天。突如其來的疫情阻斷了回國的行程,就這樣,我不僅錯過了你媽媽的每次ㄨ產檢,也錯過了你的出生,你的第一次翻身、第一次爬、第一次獨自站立甚至第一次喊爸爸。這是爸爸一生的遺憾。我想某種程度上,我是不合格的爸兩億三千萬爸,但爸爸對你和媽媽的愛,從未↘消減半分。

                  國內疫情暴發初期,防護用№品告急,中建集團號召駐外機構支援國內抗疫。當時,爸爸和同事跑遍了駐地方圓近 100 公裏,將能籌集到▲的 7000 余只醫用外科口罩悉數寄回國內。那時,爸爸一心♂想著:只要能多買到一只口罩,就能多為抗疫出一份力。這其中,也有一個“新晉奶爸”的小私心:希望疫情早日結束,我就能盡早回家〇看你!

                  你媽媽很勇敢,面對我的缺席,她給予的始終是理解和支持。但爸爸『知道,疫情期間,我在海外的每一天,她都在擔→心我的安危。每當這時,我就會在視頻中給你媽媽展示我們嚴密的防疫措施,讓她放心。從南非出現第一個病例開始,公司就安排所有員工居家辦公,並準備了充足的防疫物資和生活物資,全力守護員工健康安全。

                  待國內疫情逐都是一族之首領步得到控制,南非航班逐漸恢復,2021 年 1 月 14 日,爸爸終於在公司的安排▃下回國。居家監測第一天,你媽↑媽抱著你來看我,我第一次隔著 20 米遠遠地與▓真實的你相見。看著這個以往只出現在視頻另一端、熟悉又陌生的小人兒,大聲喊】著爸爸向我張開雙手希望我抱抱,我瞬間熱淚盈眶。

                  回國之後,因為工作需要,我們一家三口仍分居三地,但兩萬公裏的距ξ離終於縮短到了兩千公裏。能每天聽你在視頻中興奮地喊爸爸,能趁節假日回老家看你,你的想念和依賴都讓我覺得自己是世▼上最幸福的人。

                  昨天帶你去山裏踏青,我々特意不抱你,告訴你爸爸在,讓你放心大膽地往法決出現在腦海之中前走。看著在春花爛漫的山間小道上一路小跑的你,我突然想到,山花年年有,可你如此幼小卻只有一次。父母子他還沒有繼續說什么女一場的緣分可能就是今生今世不斷目送彼此的背影ㄨ漸行漸遠,但爸ξ 爸會始終在你身後,當你迷茫時輕◥聲指引,當你沮喪時柔聲鼓勵,當你成功時擊掌歡呼,當㊣你抉擇時堅定守護,然後讓你走一條你想走的人生路。

                  你媽媽給你取♀名“奕誠”,諧音“意誠”,是希望你“意誠心正,修身齊家”。爸爸許個宏願,希望你未來有擔當,為天地立心、為『生民立命,能兼濟天下;倘若不能,健康平安,喜樂達觀,能獨善其身也很好。

                  我相信未來不久,疫情終將◥散去,我們一家三口分居三地的日子能早些結束,然後互相陪伴,一起去看看爸爸□媽媽參與建設的城市,一起去感受祖國的大好河山,體驗這五彩繽紛的世界。那個時候,你會更加懂得責任、懂得愛、懂得珍惜世間一切溫∮暖與美好。

                  親愛的兒子,現在的你還無法讀懂這封信,但爸爸會為你好好珍藏它。爸爸相信,終有一天你會ぷ明白字裏行間的意義,也會長成爸爸媽媽期待︼的樣子。

                  祝你身ㄨ體健康,快樂長大!

                (中建二局供稿)

                企業巡禮

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