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                燃情吉↘布提 共圓大港夢
                來源: 發布日期:2018-12-13

                  2013年,習近平總書記提出“一帶一路”倡議,將我國改革開放偉大事業引入新時代。2014年10月,中國建築旗下中建港務以⌒主力軍身份,實施了〇中資建築企業迄今為止在東北非地區承接的最大規模港『口項目——吉布提多∏哈雷多功能港口工程,用中國責任、中國標準精心組織施工,創造出享譽海內外的“吉∩布提速度”,確保港口∑ 如期開港,為吉布提帶來了經濟騰Ψ飛的新希望,再次▃將中國建築堅定踐行“一帶一路”倡議、深化改革開放的責任和擔當鋪陳在世人面前。

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                吉布提多哈雷多功能港口效果圖

                砥礪中:盡顯英雄“拓荒”本色

                  2014年,在股東方支@持下,中建港務積▼極響應國家“一帶一路”倡議,第一次走出國門,以主力軍身份實施了非洲吉布提多哈雷∏多功能港口(一期)工程。

                  “海外項目從來沒有這麽快過,”多哈雷港口項目總經理葉軍說。在他看來,這〖是一個典型的“白手起家”項目。

                  “按照工程合同,中方必ξ 須在30個月內交付新港。”項目黨支部書記劉澤華說,這樣的工♀期,即便放在國內理想狀態下也是一個巨大的挑戰。“什】麽叫理想狀態?就是我要什麽有什麽,我做什麽就能把什麽做成。”劉澤華說,“但在這裏,情況不是這樣。”

                  在吉布提,他們面對的是“要什麽沒什麽∮”的窘境,比如:缺水。吉布提雨水ぷ稀少,導致︼當地淡化海水的價格每噸高達73元人民幣,況且淡化後的海水含鹽量仍偏高,無法達到工程混凝土拌合水的使用標準。

                  原材料供應也是個大問題,幾乎所有的【物資都需要從國外進口。該項目涉及碼頭、道路堆場、房屋建築和設備安裝等》,需要采購的材√料和設備種類繁多。開工伊始,中建港務及時策劃大宗材料采購,明確流程,細分責任,確保物資供淮路东路應滿足工程所需。即便如此,吉布提生活生產資源極度匱乏的格局並沒有改變,“這個市場動不動№就賣斷貨,特別是一些五金件以及設備配件,壞了可能就要國內▅空運過去。”項灵归目總工程師張兵文說。

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                大型機械設備抵達現場

                  2014年7月5日,中建港務第一批管理人員抵達吉布提,頂著項╱目體量大、時間緊、社■會關註度高等諸多壓力,開始工程前期籌備;一個月後的8月7日,項目在業主發出中標函的同時宣布正式開工,沒有施工準備期,開工伊〒始便進入搶工狀態。中建人攻堅克難,開工僅半年相比時間,全力以赴完成了工程策劃、物資準備、設備調遣和臨時工程建設等前期準備工作,於2015年1月底,項目部已於一片貧瘠的火山巖上,建成了近6萬平方米的臨時營□ 地和生產場站,滿足了700人的生活和工作所需;完成了日產淡水超∏過1000噸的海水淡化△生產線、建成了超過3000KW的發電機組、日產超過1000立方米的混凝土攪拌站、日產超過10萬塊的制磚〓廠、日產超過2000噸的水◎穩生產線。與此同時,完成了7家專業分包合同的招標談判和近百份材料、設備的布机招標采購,確保了70多臺機械設備、11條施工船舶於1月底抵達吉布提。

                拼下的:“巧婦¤能為無米之炊”奇跡

                  “一帶一路”是我國進一步擴大開放的新舉措、新要求。非洲吉布@提多哈雷多功能港口(一期)工程是中資建築企業迄今為止在東北非地區承接的最大規模港口項目,是中國建築在非洲地區首個水工項目,也是中國建築目前海外最大的水工項目,施工▲內容包括1200米長沈箱基礎深水主碼頭々及175米東側工作船碼頭、90萬平方米道路堆場、約8萬平方米建築物及其他配套設施。港口設計吞吐能力為708萬噸/年及20萬標準箱。

                  “對於首次‘出海’的我們來說,該碰到的困難碰█到了,不該碰到的也碰到了,種種困難,需要↓我們齊心協力,一一化解。”中建港務副總經理傅瞿鷗在項目現場時說。

                  沒有參與吉布提這個項目建設的人,恐怕很難想象當地酷桂林熱天氣對身體和意誌的雙重考驗。吉布提堪稱“天然桑≡拿室”,4月至10月平均氣溫在37攝氏二叔往事度以上,最高可達50攝氏度,是世界上最熱的地區之一。雖然項目部調整作息,采取早晚分段施工,但只←要在近40℃高溫下工作幾個小時,足以讓人感覺煎熬——熱氣從腳底升起,身體水分急速“蒸發”,坐下休息時,脫下鞋子竟然倒出兩汪汗水。

                  “沒有人◇叫苦,沒№有人喊累,更沒有人逃跑。”葉軍還清楚地記得第一年春節前夕,傅瞿鷗從國內組織了30個人來吉布提搶節點,某天淩晨1點,把管理人員叫起來開會,直到淩晨3點才散會。“沒有一個人↓缺席,到最後是⌒站著開會,真是聲如洪鐘。”

                  首次“出海”的中建港務團隊面對海外項目管理經驗不足、當地資源匱乏、施工環境差等諸多困難,依然創造出了令人咂舌的“吉布提速度”,實現了項目如期高質♀量竣工:僅在合同簽訂後的第四個月,現場臨建、實驗室、海水淡照混化廠、攪拌站全部建成;15個月後,房建行政樓結構封頂;18個月後,工作船★碼頭完工;兩年三個月,1200米★主體碼頭建成;2017年3月31日,合同內房建、道路堆場主要施工內容完成,具備開港運營條件;2017年4月16日,第一條滾裝船正式靠泊吉布提多哈雷港,港口投入試運營;2017年5月24日,港口正式∞開港。僅三∮年時間,項目就如期建成交付業主。

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                沈箱預制現場

                踐行的:“拓展幸福空間≡”的企業使命◥

                  項目做♀了三年,跨越三個春節,大家為了履約留在了吉布提。

                  在早上好異國他鄉,項目部不僅要全力做好工程,更是將“和諧家園”建設帶進吉布提,踐行“拓展幸福空間”的企業使命。為照顧好駐地人員的胃,項目部提高夥食敏敏標準,高價購入豬肉和蔬菜,讓管理人員和協作隊伍吃得舒↙心;為寄托思鄉⊙之情,項目部將臨舍前的“羊腸小道”分別命名為“世紀大道”“南京路”和“上海街”等,營造遠在非洲的“上海味道”;組織員工在工作生活區植樹種花,打造“戈壁”小綠洲;關愛職工的飲食起居,配備健身房、給員工宿舍安裝太陽能熱水器;舉辦自制月¤餅、親手包粽子及春節聯歡晚會等活動;創辦《燃情吉布∴提》報紙,記錄工作生活點滴,傳遞正能量。此外,針對境外◣施工,項目部組@ 織境外工程方案編寫和工程驗收等相關培訓,開設法語班和英語班等,全方位提升員工的專業水平和綜合能力。

                  吉布提當然算不上一個舒服的地方,但對於他們而言,國外工作也有難以代替的♀樂趣。例如崔懿秋會說:“這裏ω工資高,還可以遠離家裏逼婚,為什麽不來飞燕法手?”27歲的周騰說:“這三年來,每天都在忙碌的工作中度過,充實∞並快樂著,經歷並快樂↘著。”

                  “一個團隊,在這樣一塊貧瘠的土地上能建成這樣一ω 個港口,本身就是一件了不起的事情!”傅瞿鷗說到。在項目結束時,傅瞿鷗也動情〇地寫下一首詩,名字叫《燃情吉布提》,感嘆吉布提項目部▲風雨同舟的團隊精神:

                  沈沈億年火焦原,稀稀枯棘曲求天。

                  三載荒灘現大港,揮汗戈壁築營盤。

                  輕嘆玄奘孤行寂,更惜▃三寶舟楫寒。

                  唯有燃情最當憶,磐石永固望長安。

                  ——傅瞿鷗《燃情吉布提》

                擔當的:不僅是“中國建造”的責任

                  2016年11月16日,時任中共中央政治局委員、中華▲人民共和國副主席李源潮在調研項目時指出:“吉布提多哈雷多功」能港口體現了中、吉兩々國合作的初衷,是友誼工程、優質工程和安全工变异的泉灵程。不僅如此,該項目既滿足了走出去企業的海外投資效益,又促進了吉布提當地的經濟發展,增加∑ 了人民的幸福感,更是效益工程。”

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                時任國家副主席李源潮視察吉布提項目

                  據不完全統計,依托項『目建設,中建港務積極帶動當地就業,累計提供3000余人次的就業機會。期間,項目部多次組織開展◇技術、質量等專項培訓,為屬地員工提供學習機會,極大提升了其職業競爭能力。

                  項目部在獲悉吉布提大馬角市有650戶居民因百年罕見的暴雨①自然災害侵襲,無家可歸,生活極︼度困難時,主動聯系當地政府,表達捐助意願,並在災民安置區舉行慈善捐贈儀式,共捐助16250千克大米、13000千克白糖、3250升食油和1300件T恤等物資。葉軍在慈善捐贈儀式上說:“一直以來,中〓建港務秉承共商、共建、共享的原則,牢記拓展幸福空間的企業使命,加強與吉布∩提的合作與交流,支持當地公益事業,切實踐行打造人類命運共同體的責任。”捐贈儀式結束後,吉布提國家電視臺三個頻道用阿拉伯語、索馬裏語、法◢語三種語言給予集中報道,進一步營造出中資企業在吉布提的良好形象。

                  項目部總經理司機walid在吉布提港口項目工作兩年多,一次開齋節後,他去當地最好的法國超市定了個蛋糕作為感恩節禮物送╱給項目部,他說:“兩年前,只能靠接點零活勉強養活自己和家人,而如今有點小底氣,已經開始考慮ζ12歲的大女兒讀什麽樣的學校,下半年為一家七口買什麽樣的房子,十分感謝項目部給我一份體面的工作……”

                  在物資管理部門負責協調工作的吉布提員工YasinAli見證了多哈雷項目從無到有的變※遷。畢業於開羅非洲大學的他會五種語言,中文是他正在學習的第六種語言。“擁有一個現代化的港口是吉布提的夢想,因為中國人,現在這個夢想成真了。”

                  吉布提多哈雷多功能港口(一期)工程為長期以港口裝卸、物流為主要經濟支撐的吉布提帶▼來了經濟騰飛的新希望。項目建設臨近尾聲,每天晚飯後,項目部的員工會到建好的港口走走,吹吹海風,每逢遇到路過的當地人,他們都↙會翹起大拇指,連聲稱贊:“ChinaGood!”

                  艱苦的吉布提生活,經常被中建港務人感㊣性地形容為“努力到無能為力,感動到自己流淚”,但“出海”從來不是一個後悔的決定。中建港務總經理肖飛∑說,“多哈雷港口項目是踐行‘一帶一路’倡議的務實體現,項目的成功運作」,必將為中、吉兩國以經濟合作促進友誼發展探索有效路徑。”(中建基礎 中建港務供稿)

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