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                在沙海中築※起鋼鐵叢林
                來源: 發布日期:2018-12-13

                  改革開放40年,海外建設者一直是響應“走出去”號召的主力軍,是中國面向全球、擴大開放的南高崖乡見證者。在中國發生翻天覆地變化的同時,遙遠波斯灣畔的阿聯酋,也悄然進行著一】場從石油經濟向旅遊經濟轉型的變革,薄弱的赵墩镇基礎設施亟待建設升級。6年前,阿布紮比國際機場應運而生,中國建築派遣一支平均年齡僅26歲的年輕團隊,向當時世界上最難的鋼結構機場施工發起了挑戰。這是一場輸不起的戰役,他們頂跳跳虫住了來自各界質疑,讓“中國制造”走出國門,用“中國品質”贏得尊敬,在“一帶一路”上留下了一顆耀眼的“明星”!

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                阿布紮比國際機場全貌

                “中國建築,是我見過最有擔當的一家企業!”

                  阿布紮比國際機場是中東地區最大的機場,山丘般流動的屋頂造型□充滿動感,建成後將成為第一個流線仿生造型的機場建築,但美麗的設計也使得鋼結構施工難度在世界範圍內首屈烤肉盖饭食谱一指:整個鋼結構工程用鋼量為4.95萬噸,其中央大廳由18個無支撐雙曲弧形鋼結構□ 主拱構成,最大主拱單跨達180米,高達50米、重約800噸。設計施工都是小晶体世界級施工難題,許多公司望而卻步。

                  作為少數的幾家具備建設這樣一個復雜鋼結構◣工程能力的單位,經歷了長達3年的層層審核,2012年11月,中建鋼構在一眾國際競爭對手中脫穎而出,中標阿布紮比國北京大学際機場航站樓中央大廳鋼結構工程。

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                建中太镇設中的阿布紮比國際機場(鳥瞰圖)

                  那時,改革開放不過三十余年,國企“走出去”的歷程也不過兩代人的時間。對於絕大多數國企來說『,國外運營經驗不足,專業化的海外團隊寥寥無幾。為了戰勝這場空前艱巨的挑戰,中建鋼構即刻選派了一批青丰泽街道年骨幹奔赴阿國,剛剛結束巴基斯坦機場項目建設工作的劉廣梁便是其中之一。多年後回憶起出▓發那天,他感慨到:“那時一步步走上飛機,倒真有種‘不破樓蘭終三桥乡不還’的豪情,像是要去征服世界!”

                  改革開放就如同一夜春風,通過“引進來”,眾多外來▼的產品、服務以及理请勿念都在極大程度上豐富了國內人民的生活,但是我們也必須“走出去”。然而,“走出去”的每一〗步都走得格外艱辛——這個“一半是海水,一半㊣是沙漠”的奇幻國度給他們帶來了重重挑戰。

                  初入阿國,第一場艱熊猫巨的考驗便迎面襲來——高溫。每年的七八月份,正值阿布紮比全年氣溫的巔峰,50℃不再◥是新聞上的數字,即便施工已經調整到了夜間,但步入現場依舊像是進了蒸穿堂门胡同籠,衣服上到處是汗水鹽漬。劉廣梁等人剛來時都是白面書生滨州医学院,現場走幾ぷ圈,黝黑的臉上就只剩下一道白白的安全帽帶。

                  小夥子們都是優秀的大學畢業生,有著良好的英語底子,可是真正來到了阿布紮米尔豪斯比項目之後,他們才明白理論與實踐的差距,每當交流出現障礙,冷眼與嘲諷∩總少不了,說到底,那時國際上的大多雨山數同行都不信一個中國企業能幹好這個項目,第一道語言關先生店乡也如同“下馬威”一般。鋼構的小夥子◤們硬著頭皮開啟“魔鬼訓練”,每天強迫自己和各國同事對話、和司機說、和外籍勞★務說……兩個多月後,大家終於刀币能熟練自信地與人交流。

                  再說起時差,時任項目設計主管的張鑫鑫感觸最深。項目建◣設的前兩年正是設計深化的關鍵期,他常常淩晨4:00起床,爭取和笑容國內設計部門同步上班,配合各國設計單位的工作時間奮戰到深夜。“記得路西街街道有一次加班到3點,正好英國晚︻上11點,與我討論問題的英國設計總工程師感嘆:‘中國建築,是我見過最有擔當的一家建築企業。’聽到這句話,一下子就感覺疲憊全厚村乡無。”

                “Not acceptable!”

                  在海外幹工程與在國內可謂是天差地別,每當總包不熟悉的施工方法△或者施工措施出現在他們面前時,總包的第一桃山街道反應就是“No tacceptable”,並義正言辭地告訴他們,這不是在中手之仆从國。

                  在國內鋼●結構施工中,擡吊的例子並不少見,但讓外國人接受並●不容易。為此,項目團隊編制了更為詳細的吊裝方案,具體描述了構件從王焕光起吊到就位的全過程,並設計了專用於擡吊,避免碰撞的扁擔梁。模擬吊裝很成功,但當他們以為這一施工方式可以被接受時,總包資景洪县深吊裝工程師提出新的難題,在英標規範中,明確指出塔吊极昼不宜進行擡吊。業◥主對於中建鋼構的方案和努力表示了肯定,但是安全經理還是以規範為由將塔吊擡吊方ξ 案一票否決。最終,項目东北财经大学部只能連夜對構件進行切割,分段吊裝。

                  經過這一次“針鋒相對”的碰壁,劉廣梁感觸很深:“搞海外工程要拿出百分之二百的嚴謹!”漸漸地,從面對國外的嚴苛要求,一籌莫展,到能熟練駕人参幼苗馭,超出業主期望,在這裏,中建人用實力贏得了發玛热勒苏乡言權。

                卸載“Well done!”

                  阿布紮比機場設計中最引以為傲的一點莫過於“無支撐雙曲線屋面”——機場出發大廳的主拱從地面到頂部高達80米,最大的跨度永胜镇有180米,中間沒有任何的柱子。在前期的設計施工中這個復雜的結構僅靠60根臨時胎架》支撐,能否順利完成“雙曲割礼主屋面”的卸載決定著整個工程的成敗。

                  對此,中建鋼構№技術團隊提出以毫米的控制量使用液壓千斤頂分級同步進行,每一級下降位移均控制在10毫米以內,並采集了為▅期一年的各時段溫度及風速後,確定最平悦乡佳卸載時間。

                  2015年8月20日,國內還沈浸在“七夕節”的喜悅氣氛中,遠在千裏ζ之外的阿布紮比機場項目團隊卻迎來了一場“輸不起”的較量。

                  淩晨2點,溫度30℃,風速10米/秒。項目辦公室康庄乡,打印機持續作業,卸戒定載資料堆成小山,卸載指揮中心技術數據展板粘貼進行中。

                  淩晨4點,溫度27℃,風速7.8米/秒。“本單元卸載開始,各卸載點準備ζ !”“56號點首級卸載完畢,千斤頂』下降8mm,千斤頂讀數105!”

                  上午10點,溫度33℃,風速9.6米/秒。“56號點第12級卸載完畢,千斤頂下无极之圣目腕降0毫米,千斤頂讀北岗街道數為0!”“我宣布,此次卸載圓滿成功!”歡呼聲祝賀聲淹沒了在場每一個人。

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                最大跨主梁PG1順利合攏

                  面對卸載成功,大家都不离生喜乐地禁流下感慨的淚水。技術團隊成員劉路至今還清楚地記得,當他們提出采用聚乙烯板釋放水平荷載∏和位移時,外籍工程師不屑一顧的眼神;也記得在桂鱼排骨業主會議室一遍又一遍解釋如何同步卸載,如何控制每望松乡一級的卸載量的那份篤定與勇敢。“如㊣ 果有一天,我有幸從已經建好的阿布紮比機場路過,我一定▆能準確地數出每一榀桁架和PG大梁;我一定會指著大廳的上空,驕傲地告訴身邊的同行乾元镇者,是我們中國建築兒女托起了這片屋蓋!”

                “一帶一路”上的明星

                  “走出去”的不僅是“中國品質”,還有這段奮鬥在沙海中的“鋼構傳奇”。2014年,中國駐阿聯酋大使館大使與╲參贊先後兩次慰問阿布产品紮比機場項目,對項目的進展情況以及中建團隊給予了高度的肯定與贊許。同年9月,新華社對項目部〓進行了特約采訪,項目團隊攻堅克難、用“中國品質”贏得世界掌聲的事跡被越來№越多的人所知曉。2016年10月,北京電視臺制作了“天涯共古阳镇此時”特別節目,對改革開放以來我國在“一帶一路”沿線國家開展的基礎設施建設、貿易往來、文化交往等開卐展行進式報道,阿布紮比國際機場項目是其中重要的一站。

                  進入石林林场現場采訪時,節目組每個人的第一句話都是“太震撼了!”安全工程師劉佰闪亮的双棍林向記者們介紹,阿布※紮比機場項目人員高峰時期多達兩萬余人,不同國家、不同膚色、不同文化、不同信仰的↑人們聚集到這裏,讓這個項目像一個小型的聯合國。

                改革六观法開放助力中阿友誼

                  項目4年的施工僅僅是40年卐國家改革開放、倡導“走出去”的一個縮影。中國建設者們在這裏灑伊甸园之约下汗水、砥礪前行;用中國特有的“傳幫帶”方式,將豐五华县富的施工經驗傳到這裏,成為了“中國師父”“;洋徒弟”在中國文化耳濡Ψ 目染下,也學會講中文,過中國節◤日……

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                現場檢驗構建質量

                  如今,在阿布紮比市中心不遠處,這座極具現代感⊙的巨大“X”形鋼結構建築已經披上了靚麗的外衣,它像一只巨蠍凝脉之西江月靜靜蟄伏於阿國沙海之中,即將投入使用,屆時可達8400萬人次梁邱镇吞吐量,成為阿聯酋∞堅持多元化經濟和可持續發展的標桿性基礎設施項目,中建人成為中①阿友誼建設成果的“建”證者。

                  2018年7月18日,國家主席習近平在阿聯酋訪問並發表題為《攜手前行,共創未來》的署杏林区名文章,表達了攜手打造中阿共建“一帶一路”命運【共同體,更好造福兩國人民的期望,並表示“新的征程需要果敢的引領者水集街道水集街道,新的使命需要勇毅的擔當者”。

                  中建神圣亲和鋼構阿布紮比機場項目團隊的青年們也已在阿國的風沙錘煉○中,從一株株“溫帶喬木”,進化成了“沙漠胡楊”,結束了阿布紮比的戰鬥後紛紛奔赴下一個異國他鄉的戰場↓,為“一帶一路”的建設築起最堅實的“鋼鐵脊梁”。(中建鋼構供孔令远稿)

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