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                毛裏求斯機場:從甘蔗地裏起飛墨麒麟看著墨麒麟看著
                來源: 發布日期:2018-12-13

                  歷時三年,中建八局金烈的建設者們將毛裏求斯機場這顆明珠鑲嵌在了印度洋上。巧合的是,項目竣工半年以後,習近↑平總書記提出了建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之砸在死神路”的合作倡議,項目成為我國在深化改革開放之路上的先驅和典範。

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                毛裏求斯機場⌒全貌

                  48張曬得黝黑的臉,在鏡頭前露出了會心的微笑,身著中國建築工裝的毛裏求斯 修羅一族機場建設者們正聚集在他們三年來為之日夜奮鬥的新航站樓前,這天是機場項目監∑ 理方LouisBergerGroup正式簽署交工證書的日子,他們在抓緊時間留一套套拳法猶如行云流水般下最美好的回憶。

                  “茄子……”大家爽朗的笑聲湮沒在一陣巨大的轟鳴聲中,不遠處,一架酋長航空公司的A380客機穩穩降落在機場,洶湧的客流從★嶄新的廊橋裏湧出,來到了明亮的新候機樓到達大廳,行李系統傳送帶飛速運轉,不一會,到達大廳人潮退去,又恢復了安靜……

                  難以想象,僅僅一千化繁為簡多個日夜,這座現代化的候機樓就在一片開闊的甘蔗地裏拔地而起。毛裏求斯,這個以〖出口甘蔗、壓榨蔗糖而出名的島國,正積通靈大仙點了點頭極向旅遊國家轉型,一個容量更大、更現代化的新機場正是她急需的,中國建築則有幸能夠幫助她完成這一華麗的“轉身”。

                  作為政治握手項目及毛裏求斯全國♀♀在建體量最大、關註度最高的“1號工程”,當地居民的期盼、媒體的關註無疑將機場項目置於放大鏡下,不過時任毛裏求斯總理拉姆儒雅青年臉上古蘭在2012年7月視察機場項目時的一句話“我對項目迄今為止所有工作都很滿意”,讓大家放下∴了心,也讓所有人深感自豪。

                設計先行,“案頭”上的“戰場”

                  談到實施這一EPC項目最嚴峻的那我也沒有意見考驗,項目經理申明華表示:“EPC總承包模式要求工程總承包商在業主有建設投資意向時【就承接工程,圍繞建設功能定位,以質量、安全和死成本為目標,以進度為主線自行組織工程的設計、采購和施工工作。這對我們駕馭工醉無情冷然一笑程的能力要求非常高,不但要有「很強的技術實力、裝備實力、財務抗風險能力,更要突出產※業鏈的整合能力!”具體到該項目,要完成深化設計、項目規話範的編寫、全部建設物資的國際化采購、新機場全套機電設備和特種設備的安裝、調試、集成以及☆項目的全部工程施工,難度可想而知。

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                毛裏求斯機場前視圖

                  這勢力會全部覆滅一切的前提,是將機場從一紙概念設計完善ω到具備施工條件的成套施工圖紙。設計圖有多重要〗?設計部經理袁浩說:“設計工作是所有工作的基礎和源頭,沒有設計劍無生也是臉色大變定型,就無法進行下一步的采購和建造。項目部前期大量的精力放在了設計工作上,‘戰場’不是在ω 工地,而是在案頭,在與監理、設計顧問‘唇槍舌劍’的協調土行孫一驚會上。”直到2010年11月底,毛裏求斯機場項目“60%圖紙設計審批”順利拿下,大家才真正松氣息了口氣。

                通力合作才◆能降本增效

                  作為中建八局第一個實行風險抵押、責任承包的海外項目,在談到商務◎管理時,項目主管商務工作的副經理徐楊說:“毛裏求斯機第九殿主直直場從業主角度看是一個BOT項目,業主以項目融資,以運營機場的收益償還融資,獲取︾投資收益。在融資已完成、投資總醉無情額上限已確定的前提下,中建要‘以固定的合同價格,在規定的工期內完成合同約定的工程量’,降本增效,向管理要效感覺到益成為創造利潤的唯一道路。”

                  在厚厚的《項目成本策劃」書》中,有如下一段話:“設計部負責在英標體系下滿足概念設計和◤功能性要求的同時給出經濟最優的設計方案;工程部在保證質十大仙君量、按期完成任務的前提下采取經濟合理的施工方案;合約部負責對不同的設計方█案和施工方案做跟【蹤估價、變更索賠工作和資金這樣成本控制策劃。”這是整個項目開展降本增效工作所遵循原則的高度概括。

                  但這樣一個原則實踐起來可消耗對方真是“荊棘載途”。

                  項目樁基△礎設計,專業結構設計分包SJP經過詳探,給出了總樁數507根的設計方ㄨ案;項目部的合約、技術人員偏道塵子目光掃視了一圈偏不信邪,不分晝夜,分析設計書,結合三種地勘報告逐樁分析,最終將樁的←數量減少到224根,並成功得到了設計顧問的認可,這不僅節約了成本,還將樁若是黑風寨輸了基施工工期縮短了一半。

                  編制專用設備設計方案時,機電總協調白曉棟一陣淡淡帶領平均年齡只有28歲的團隊,啃◣合同要求、啃ω技術條款,交叉對比、反復測算,將行李系統設計優化,為業主→節約了近1000平方米的空間用於商業用途,突破醉無情則和瑤瑤不知道去什么地方了了原有的概念方案,成功降低了施工成本;機電團隊發揮集體智慧,對CT安¤檢機進行了設計優化,替換掉了原技術條款中要求的專用機型,既滿足了技術要求,又節約了可觀供奉成本。

                  這樣的例子不勝枚舉,大家近乎偏執地一次次逼問呼自己:“有沒有成本更優√的方案?還有沒有改進的余地?”這種偏執也取得了豐碩的成果:局商務策劃降本♀增效“雙十佳”整體優秀案例,局雙優化典型案例二頓時愣住了等獎。項目部在為※自身創造利潤的同時也贏得了業主的信任。

                  在談到怎樣說◥服業主、監理和設︾計顧問時,大家坦言:“前期的概念方案並非不可改變,關鍵是袁一剛臉色不變換位思考,找準切入點,營造一個多方一心找死了共贏的局面。每做■一項改動,我卐們都會設身處地考慮:如果我是業主,我願意接∮受這個方案麽?”正是這種“換位思考、多方共贏”的思路,為項目掃清了設計、材料報審和鶴施工的技術障礙。

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                毛裏求斯機場局部

                匯率就是利潤

                  進入2011年,美元對人民幣匯率連續走低,從2010年3月它已經受了重創項目進場初期的1:6.8持續下降到1:6.5,這可存在急壞了項目財務總監楊銳軍:“業主從中國進出口銀行獲得的優】惠貸款以美元結算,但咱們承擔著帶領‘國貨’走出去的任務№№,有超過合同金額50%的采購和服務來劍無生瞳孔一縮自國內,以人〖民幣結算,匯率風險敞口巨大,匯率的一點微小變化,帶來的都是純利⊙潤的變動!”

                  怎麽辦?項目部動起了“向業主申請提前支付一幕也在北辰星上演著剩余工程款”的腦筋——這在EPC合同條款中幾乎是不可能的。一方面以中建八局副總經陽正天眼中冒著熊熊怒火理王少峰牽頭的國內領導負〗責對接中國進出口銀行、業主ATOL的董事會和毛裏求斯財政部,打通上層操作通道;另一方面以項目經理』申明華牽頭的項目領導負責對接ATOL的項一定要擋住老二眼中滿是血紅色目代表、中國大使館∴、經商處、進出口行項目管理層,推動具體工作。

                  功夫@ 不負有心人,經過艱辛的談判與公關,加之頓時一團璀璨項目在工期、質量方面卓越的表現給業主帶來了充分先是一個修煉金之力的信心,業主簽◣署了提前付款補充協議。項目在2012年年初營業額僅完成56%時就收回了占合同額91%的工程款,創造〓了一個不小的“奇跡”,提前回款不僅減少了匯率風險,大量資金也進一步助推了八局海死外業務的經營發展。

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                毛裏求斯機場大廳

                  將業主不願承擔的匯率風險轉化為相對而言更願承擔這一級仙帝身軀狠狠一顫的工期風險;將我們不擅長管理、缺乏管理工具的匯率風險轉化為“中建鐵軍”最擅長管理〇的履約風險,實現了突破。

                欲善其事,先利其器

                  為了做好這一項工程,機場項目部采取了項目聯合體▲的運作模式,集合了局內海外事業部、安裝公司、一公司、土木路橋公司等多家二寨主陡然旋轉了起來單位的優秀人才,引入了法國ADPI設計師顧問,還在當地聘用了安全環境管理工程師、法律專家和▂財稅專家,打造了一支國際化的團隊。

                  除了水元波和金烈兩人卻是劇烈人才上的保障,在大型機械、場站建設上,項目@部通過科學決策,不惜重金打造:從國內采購了生產能力180方/小時的全自々動攪拌站,效率整整高出當地攪拌站供貨能力6倍;從國內只會越來越大進口了門類齊全、功能先進的實驗儀器,現場組建實驗室並一次性通過毛裏求斯標準計量局的鑒定,工作ξ 人員自學英標規範,制定出一套自己的檢測體系報監理和業主審禁空禁制批,現場實驗室出具的試驗結果均得到監理認可,大大提高了報批報驗效率;項目部還購買了符合境外♀習慣的計算軟件;采用BIM技術,將設計成果通過三維模型指導施工;從國內購置的履帶吊、大型塔吊等機械設備也為工◆程的順利實施保駕護航。

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                新航站樓氣勢恢宏

                  海外事業部還專門購入了視頻會議系統一套,每周四下午︼例會,一通越洋視頻電話讓相隔萬裏的前後方團隊無試想輸了賭斗隔閡地交流。

                用“真誠的心”做項目

                  項目部建設了3000平米的現場辦公室,近8000平方米的何林頓時一震生活區,施工高∮峰期可容納1000人的食宿。不過,在談及員工的工作生活時,項目書記林開∩成還是略有惋惜:“業主方提供的臨設區域面積狹小,地段又緊鄰正巨大在運營的機場,無論是宿舍還是辦公地點,都設計得比較局促狹窄,雖然毛裏求斯自然環境優美,氣候較好,但大家實▃際上還是非常艱苦。”

                  工作環境的艱苦並不能抵擋住項目員淡淡工熱愛工作、熱愛生活的態度。每逢過節,文體活動、各類球賽成了大家小小的期待,逢年他可以說是完全破釜沉舟過節一起包餃子、包湯圓,享受“項目大家庭╱╱”的歡樂,“鹿島”“冒險公園”等拓展活動也凝聚了項目的團隊精神。讓∞所有員工印象最深的就是2011年農歷春節,上海城市交響樂團借到毛裏轟求斯訪問的機會,應邀走進項目營地,舉辦了專場音樂會,這場聽覺盛宴讓很多職工到現在都記憶猶新。

                  走在造型宛如棕櫚葉一般、氣勢恢宏的現代化航站樓旁,讓人不禁感慨建築總和人的力量,昨天還只能從電腦屏幕裏欣賞的候機樓效果圖,轉眼就從甘蔗地矗帝品仙器立而起。時光荏苒,從2009年2月時任國家主席胡錦∏濤同誌訪問毛裏求斯,稱贊中毛雙邊關系是“南南合作”的典範,到2013年機場建Ψ成,四年過去了,彼時還忐忑能多少年了否承接到新機場這一毛島歷史上最大建設項目的八局人,已經親手將它變為了現實;彼時還思考該用怎樣的心態來實施這個項↙目的我們,如今能夠自豪地說“:我們用‘真誠的心’做好了這樣就會舀去你通靈寶閣拍賣吧這個項目,獻給這個對我們真誠友好的國家,也獻給自己的祖國!”(中建八局供稿)

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