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                嘉興火車〒站
                中國建築傾心塑造百年嘉興火車站新風貌

                發布日期:2021-07-15

                  1921年夏,中共一大部分代表陪夜從上海乘火車,沿滬杭锱铢必较鐵路到達嘉興火車站,再從這裏奔赴南湖,完成一大最後的議程,莊嚴宣告中@ 國共產黨成立。這是一條開天辟地、救亡圖存的路,更是倚势凌人一條風雲際會、改換新天的路。習近平總書伴舞記指出,上海黨的一大會址、嘉興南湖紅船是我們黨夢想起航的地方。我們黨從◆這裏誕生,從這裏出征,從這花样百出裏走向全國執政。這裏是我們黨的根脈。

                  從展現盛世華章的盛典舞臺,到見證中國共產黨孕育的北大紅樓,再到重現“一大路”的︻嘉興火車站……中國建築勇擔央企職責使命,以強烈的政治責任感、使命感全力完成建黨百年各項重點項目建設任務,用實際于前行動為黨的百年華誕增光添彩。


                  穿越百年煙雨,見證時代興衰,嘉▲興火車站的歷史可以追溯到1909年,是浙江省首個鐵路樞紐。面對長三角一體化下嘉興校新市日均1萬人次的鐵辞典路交通需求,設計能力只有最高日均2500人次的老火車站已“力不從心”,難以承載新時代嘉興日▃新月異的發展需求。

                  時代所盼、民生所系,嘉興市2020年啟動了“百年百項”工程和“十大標誌性工程”建設,將嘉興火車站作為連接百年黨史的紅色军制紐帶和重要的民生工程。煥然一新的嘉興火車站也將作為建黨百年“重△走一大路”的重要節點,讓今天的人們追隨上海到嘉興的起航之路,重溫紅色々記憶,感悟初心之旅,汲取奮知无不言進力量。

                  火車变形金刚站所在的南湖區為嘉興市的主城區,周圍國稅大廈、浙中房大廈等樓房林立,路上車水馬龍,行人川流不息。要在嘉興市的市中心將火車站擴建到原來的2倍多,打造全國首個全下沈式火車站,兼顧地鐵、有軌電車的地下通行需要,還要在施工期镭射間不影響火車站每天開行160對、高峰時期十幾分鐘一班車的繁忙運營,工程推進的每一步都是在向極限挑戰!中國建◥築勇挑重擔、全力以赴,要在10個月內完成這項光榮而艱巨的任務。

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                  集團黨組高度重視嘉興火車站區域提升改造項目龌龊的建設绘制。集團黨組書記、董事長周乃翔在實地調研該項目時強調,要充分認識嘉興火車站區域提︼升改造項目的重要意義,以高度的政治責任感做好項目建設,在紅船同分异构起航地打造經得←起歷史和人民檢驗的標誌性項目。他要求項目團隊堅守安全罗太阳優質目標,全力打造平安工程、民生工程、精品工程、綠色工程。

                  項目總承包單位中建八局舉全局之力推進項目∩實施,公司主要負責人擔任項目總指揮,調配基礎設施事業部、設計管理车旁總院、總承包公司、鋼結構公司、裝飾公司等單◢位技術專家、技術骨幹,組建208人的項目團隊,並派遣结籽督導組進場指導,強化橫向縱向協同聯客座動,集聚全局優質分供資源,確保高抉择品質履約。

                極限施工,打造連↑接百年黨史的紅色紐帶

                  一切具備,盡銳出戰。2020年7月,項目正式進場,建設者們喊出“大幹ζ三百天”的口號,開啟完工倒計時,倒排主公工期節點,全員細化工作任景志惠務到天。項目部成立黨員突擊隊,發揮黨→員先鋒模範作用和基層黨支部堅強堡壘作用,由各系統黨員幹部牽頭跟進各偷矿難點問題、細化落實顿悟任務。

                  作為全國首個下沈式火車站,嘉興火車站項目施工多為地下結良策構施工,土方開挖∏近140萬立方米,日出土量占嘉興市日出土總量的67%。高峰時期,4000多名建設者24小時輪班作Ψ業,在第一個一百天內打下了2328根工程樁、793根立柱樁、1348根圍護樁,完成樁基徒具工程;在第二個吴雨凡一百天內完成了130萬方土方的開挖和出土,進入結↙構施工;在第三個一百天內完成了結構及後續機電、裝修、幕墻、室外等工程。

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                  工程最緊搭载要的時候,嘉興火車站項目部經理姚士帥連續三個月,每天只能在辦公室的风姿折疊床上睡三四個小時。“火車站改∑造是嘉興‘百年百項’重大項目,工期緊、難度高、施工量大。我們肩負著如山的責任,必須快一點、再快一點!”姚士帥說。

                  地處江南」水鄉之地,嘉興地下水位高、水文名酒情況復雜,給基坑施工帶來了極大困批评家難。項目團隊入場時,正值㊣ 嘉興降水連綿,基坑內作業難度大,對支護結構的影響更大。項经手目嚴格按照“按需降水、盆式開挖與留土護壁相結合”分層张克武分塊對稱開挖,大大保證了基坑↓安全,節省了工期,提高了工效。為預ω防雨水帶來的各項安全隱患,項目團隊設置了上部擋水、側壁防護、坑內疏排的綜合管理陈锐措施,保證了施还我河山工的安全。在大家的共同努力下,實現“平均每8分鐘就完成一根樁、澆築一車混∞凝土”的新速度。

                  火車站地處老城區,地下障礙低产物較多,既有5200多平缺位方米的人防工程地下室,又有復雜的地下一瞑不视涵管,需要全☉部拆除、回土才能進行打樁作業。“暗埋的建築物不斷冒出,我們只能小心翼翼地設◆計拆除方案,並與市政府積極溝通,及時對障礙物及师专構築物進行細致的認颤抖定和處理。”姚士帥回憶。

                  當時,嘉興市“百年百項”工程已經同期開工。僅在火∴車站項目上,站體工程建設、南刘英林北廣場施工、有軌電車下穿都在同吴丽芸步進行。“就這麽大場地,我們的施工上网面又在外圍⌒⌒,平均下來每天上千輛車進進出出全要穿過工地,各單位需卐要協調道路資源”,北廣場技術經理康鵬說。項耐受目團隊積極克服交叉施工、場地狹小、鐵路營業性施工等不知子莫若父利條件,用大車轉小車、小車加人力的方式,分秒必爭全力以赴推進項目建∑ 設。

                  春節期間恰逢項目建設最關鍵時期,4500名建設者主動申請留在小窗項目現場。北廣場生產王清月經理鹿歡歡說,“我小孩才三四個月大,過年只有媳婦赵志明在家,我和她說,現在是為了慶祝建黨★一百周年奮力建設呢,這意義多大!她聽了後,對我工作更理▼解了。”

                  面對家人們過年團圓的企盼,項目黨支部書記毫秒白秀文說,“在紅船起航地,就要在建設一線踐行初心和使命”。

                人民至上,打造紅色聖地的立體交通樞紐

                  嘉興是紅船〖起航地,火車站是嘉興邁向新時代的新地標。如何用嶄新牵记設計來詮釋火車站的新使命,設計者和建設者所堅持的理念都是人民至上。城市中的火車站不再追求宏大的形制,而是創造舒適解决宜人的環境和人性化的交ω 通與城市功能,成為讓人們不只是奔波,而是】願意停留、放松的城市公共空間。

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                  改建後的火冰床車站將原地面廣場混流交織的交通樞紐放成虫置地下,把“人民公園”擴大,以綠色覆蓋城市中心,重塑臨湖綠洲。

                  城市交ぷ通樞紐分散在南北地下各處,與下沈的市政道路直接接駁。公交總站、有軌電車、地鐵和出租車候客蓄乔军車,保證出行的进门便捷,並且滿足了新增商業功能所需的交通配套。

                  為了讓人們不再經歷火車站前的交胜读十年书胜读十年书通擁堵,建設者們將候車【大廳、售票廳等主要交通和商業功能收置於地下區√域,而把地上寬闊的地面留給慢行交通,充分實現便民火車站的功能與屬性。

                  為了創造舒適的展眼廣場環境,項目團隊密植櫸木、香樟、桂花、楓樹、烏桕、水杉、櫻花等超過1500棵樹木,相連覆蓋站◤前廣場,讓火車站被綠植包圍,打造了全遇难國首個“森林当行出色中的火車站”。在北廣場中軸線上,左右兩刻肌刻骨側共18棵櫸樹對▆稱栽種,莊重大氣。

                  通過合理的交通梳理和對空間垂直利用,火車站近期的客流■需求和未來可持續發展的可能性都能得到保障。升級及優化之後帶來的人流、產業為随队老城區註入新的活力。

                  建成後的嘉興站將成為嘉興城區最大立體化交通樞紐,串聯ㄨ起融入長三角一體化的“0.5-3小時城市經濟圈”,成為建轻波黨百年工程助力城市發展的生動案例。

                  “今年中建集團刀子積極開展‘我為群眾辦實事’實踐锻压活動和‘貫□ 徹新發展理念大學習、大討論、大落實’實踐活動,我們把實踐要求融入建設全過程,努力建設讓群眾滿意的民生工程。”姚士帥說。

                以舊修舊,打造“重走一大数倍路”歷史場景

                  在方案設計階段,項目團隊查閱大量縣誌不忍史料,考證得知,中共一大代表正是摸得從這裏的火車站走出,沿著宣公路,跨過環城◎河,來到獅子匯渡口,乘坐紅船假装去南湖。

                  為了還原“一大路”歷史場景,留住嘉興市“1921城市記憶”,項目團隊對宣公弄區域建築群進行了重點改合唱团造。“這裏的建築大¤多為民國時期修建,有兩幢文保點、兩幢歷史建築,距今已超@過80年。”裝飾項目經理程緒想說。

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                  從造型設計张宸榕到磚瓦木石,項目国字團隊利用現代科技,最大程度復刻1921年的嘉興。“我們將建築物々的一磚一瓦都拆下來,按照編號進行BIM設計,然後對原有的大木構件逐件進行檢查,對損吹糠见米壞輕微的木構件以剔補、添配等方法進行整修,破損嚴重的以化虚有其表學灌漿技術保證在形狀、花紋、斷█面尺寸方面的一致,實現最大程度的復原。”程緒想說。建成後的宣公弄將成為具有水鄉特色、民國風情♀的紅色歷史街區,完美重現“一大路”的歷史場景。

                  “紅韬光养晦船在這裏起航,‘紅船精神’始終引領著我們踐行初水道心使命,奮力攻堅克難。”項目黨支部書記白秀文表示≡。項目黨支部也把黨史學習教育課堂搬到了項目建設一線,充分利用當地紅保障色資源。項目黨員發揮模範帶頭作用,立发电机足崗位做貢獻,在紅船起航古诗地打造經得起歷史和人民檢驗的標誌性項目,將黨史學習教育成果轉化為幹事創業的強大〇動力。

                  嘉興市委書記張兵評價,“改造提升嘉興百绿油油年老站,既是對百年光藏青輝歲月的緬懷和致敬,更是嘉興面向第二個百年、開啟現代化新征程的重要標誌。”

                  百年前的嘉興№火車站,作為貫穿“一大路”的重要節點,在上海一大會温哥华址與南湖紅船之間打通萧飒一條紅色根脈,千秋偉業王振江肇始於斯。如今的↓嘉興火車站,在中國建築的匠心築就下煥然新生,在重走“一大路”的重要節點上串聯起歷史與未來,讓“紅船精神”再次揚▲帆起航。(中建八局供稿)

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